모빌리티 정보7 PBV 차량으로 바뀐 택배기사 김씨의 하루 – 기아 PV5 출시 정보 포함 PBV 차량이 바꾼 택배기사 김씨의 하루 – 지하주차장 진입 문제, 이제는 없다서울의 복잡한 도심. 매일 수십 곳을 오가는 택배기사 김씨에게 가장 큰 고충은 ‘차량’이었다. 단순히 이동 수단이 아닌, 하루 종일 생활하는 일터인 그의 차량은 택배 업무에 꼭 맞지 않았다.김씨의 현실: 기아 봉고 개조 탑차의 한계김씨는 기아 봉고 기반의 차량에 높은 탑을 개조해 택배 업무를 하고 있었다. 화물 적재는 편했지만 문제가 있었다.아파트 지하주차장 진입 불가 – 지하 주차장의 높이제한으로 매번 도로에 이중주차낮은 승차감 – 장시간 운전에 피로감이 빠르게 누적비효율적 구조 – 좁은 골목길에서의 회전반경 부족“지하주차장에 들어갈 수만 있어도 일이 30%는 줄겠어요.” 김씨의 말이다.PBV 차량이란?PBV(Purpose .. 2025. 5. 1. 2025 무쏘 EV 가격, 제원, 모의견적 완벽 정리 2025년 새롭게 부활한 전기 SUV, 무쏘 EV! 무쏘는 1990년대 쌍용자동차를 대표했던 프레임바디 SUV로, 강인한 외관과 오프로드 성능으로 많은 사랑을 받았죠. 그리고 이제,전기차로 다시 태어난 2025 무쏘 EV 가 돌아왔습니다.2025 무쏘 EV 주요 특징완전 전동화 플랫폼 기반 SUV최대 450km 주행 가능(1회 충전 기준)화물 전기차 보조금 대상 모델쌍용차의 회생과 부활을 상징하는 핵심 모델2025 무쏘 EV 가격 확인하기※전기화물차 보조금 혜택시 3천만원대 구입 가능무쏘 EV 제원 상세 정보 항목제원모터 출력 2륜기준: 152.2kW (약 209마력)배터리 용량80.6kWh1회 충전 주행거리복합 401km(도심435/고속359) (환경부 기준)0→100km/h 가속약 6.8초구동 방식2.. 2025. 4. 14. 니로 하이브리드에서 토레스 EVX로 갈아탄 이유 (전기차 유지비 현실) 제가 지난 5년간 애지중지 타던 ‘니로 하이브리드’를 떠나보내고,작년 9월, 드디어 ‘토레스 EVX’로 기변했습니다. 요즘 전기차 타볼까 고민하시는 분들 많으시잖아요?진짜로 전기차 유지비가 하이브리드보다 싼지제가 겪은 찐 5년 vs 6개월 비교 후기로 말씀드려볼게요. 1.토레스evx 전기차로 기변한 이유니로 하이브리드... 참 좋은 차였습니다.연비 좋고, 고장 없고, 경제적이고.근데 솔직히 전기차 혜택이 너무 눈에 밟히더라고요.전기차 보조금 + 세금 할인 + 고속도로 할인까지 계산하니“지금 안 바꾸면 손해다” 싶었습니다. 그리고 니로 하이브리드의 특유의 엔진개입시 오는 이질감은 주행하면서 계속 아쉬웠습니다.게다가 토레스 EVX의 디자인, 딱 제 스타일... ❤️추가로 캠핌과 차박을 자주 갔었는데 차가 작.. 2025. 4. 11. 전기차 타이어 교체 주기 (feat.내연기관차와의 차이점 총정리) 전기차 보급이 빠르게 늘어나면서 차량 관리에 대한 관심도 함께 커지고 있습니다. 그중에서 자주 묻는 질문이 바로 전기차 타이어 교체 주기입니다. 과연 내연기관차와 어떻게 다를까요? 이 글에서는 전기차 vs 일반 차량의 타이어 교체 주기 차이를 중심으로 자세히 안내해드립니다. 자동차 타이어 교체 주기, 왜 중요한가요?타이어는 차량의 유일한 지면 접촉 부위이며 주행 안전성과 직결되는 핵심 부품입니다. 적절한 시기에 교체하지 않으면 제동력 저하, 빗길 미끄러짐, 연비 손실 등이 발생할 수 있습니다. 일반 내연기관 차량의 타이어 교체 기준주행거리 기준: 4만~6만 km연식 기준: 4~6년 이내트레드 깊이 기준: 1.6mm 이하 시 교체빗길이나 눈길에서 자주 운전하는 경우, 3만 km부터 점검하는 것이 좋습니다... 2025. 4. 9. 이전 1 2 다음
